廖飞驾驶这么个大飞机，紧张得要Si，一直在和塔台的人学习怎么开飞机。幸好塔台的人在等待命令的时候，并没有不搭理廖飞，通讯系统也没有问题，否则廖飞早就懵圈了！
按照塔台的指示，廖飞在他们教导下，改变航线，飞向诺斯霍特皇家空军基地。
这时，不管是塔台还是首相等人，都已经相信飞机上的恐怖分子被消灭，飞机已经重新控制在一个……没有飞行经验的人的手。
首相等人不知道是该哭还是该笑，现在客机的状况一读也没b之前好，现在撞不撞大楼，已经不是以个人意志为转移的了，完全是凭运气。而且就算客机途不会出现坠毁，降落的时候也是最大的问题。
飞机起飞时6分钟和降落时7分钟，被称为“黑sE13分钟”。此时是飞行员C纵飞机最为紧张繁忙，JiNg力高度集的阶段。世界上超过一半的空难发生在黑sE十三分钟之内，而国统计资料显示，高达65%的国内空难发生在黑sE十三分钟之内。在黑sE时刻历史最著名的莫过于前波兰总统遭遇的黑sE十三分钟了。
让一个没有任何飞行经验的生手，来降落载有300多人的巨型客机，还是最危险的时刻，没人看好飞机能够平安降落。
塔台紧急找来飞行波音777最有经验的机长来指挥廖飞。诺斯霍特皇家空军基地也动了起来，这里像是要被抢劫一样，所有的飞机全都停到机库里，机库放不下的，就将战斗机和直升机挪得远远的，不但将最长的跑道给廖飞腾出来，而且还把跑到周围全部腾空，看不到任何一架飞机。
首相怕空军基地的消防力量不够，特意让l敦的消防局派出大量消防车，各大医院也派去很多辆消防车，随时准备急救。不但如此，特别空勤团的士兵也整装待命，随时准备冲上飞机。
驾驶舱内的仪器被特纳打出四五个枪眼，有的地方还在冒着电火花，廖飞不知道下一刻又有什么电子设备会损坏。
虽然波音777上的驾驶舱有三成的备用设备，用来保证飞行安全，关键是很多按钮廖飞都不知道他是做什么。
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