华东的工业、农业都十分繁荣，建筑业更是忙碌无比，因此那些工程的建设是能够收回足够回报的。
就拿铁路来说，现在每条铁路都很忙，甚至有些忙不过来，当初修建的各条铁路此时回报率都十分良好。
公路的回报率也不错，虽然公路不收路费，但却为交通带来了巨大的便利，也拉动了对汽车的旺盛需求。
当前华东汽车制造厂最大的生产任务不是出口，而是供应内部的旺盛需求。
公路的运输成本此时并不比铁路高多少，因为油费低，又没过路费的说法，使得交通方面比较顺畅。
许多人都是贷款买车，这也属于一种对未来的预支，不仅给汽车制造厂带去了大量的订单，创造了许多就业岗位，而且还解决了交通上的问题，又解决了工业上因交通带来的局限姓。
整个工业已经进入了一种互相带动的循环圈，内部消费加对外出口，使得工厂变得异常忙碌。
不得不说，这是一个很好的时代，华东政斧把握住了这场世界大战的机遇，使得中国进入了一个高速发展的时期。
农业税的增长，工业税也在增长，关税则更是在飞涨，虽然进口少了，但军火等出口却是多了，这类东西的出口税最高，政斧起码要剥掉一半利润再卖到国外去。
当前华东政斧已经完成了协约国的八亿英镑订单，到年底起码可以完成十亿英镑，而同盟国方面也完成了五亿英镑的贸易。
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