铁路可以私人建设，中华帝国的土地也属于私人。
此时在中华帝国建设铁路，回报率是很高的。特别是在内需市场逐渐繁荣的状态下，大量的原材料、商品都通过铁路进行运输。
是较高的回报率，推动了铁路建设。
因此，泡沫虽然有，但却还不大。
此时的建设还算是有点理智存在的，不会胡乱的进行重复姓建设。
同时中华帝国的运输行业上，公路运输也与铁路并起，公路和铁路的运输竞争已经越来越强烈了。
但相比汽车来说，铁路运输还是存在诸多优势的。
毕竟中华帝国是一个如此庞大的国家，但货物运输超过一定距离时，公路运输也就失去了竞争优势。
公路在三百公里内竞争优势最强。
面对蓬勃发展的公路运输，各地铁路依旧是很繁忙。
此时中华帝国给地都在疯狂的建设，因此光是建筑材料运输就占用了大量的铁路运力，同时各地的原材料开采，也占据了不少铁路运力。
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