但到了1926年，中华帝国的汽车制造业突然发力。
仅在1926年，中华帝国就卖出了600万辆家庭汽车，直接超出了美国的急停汽车销量，而在。
然而在工程车、货车制造业上，中华帝国从1919年起到1926年，一直压制着美国，中华帝国作为一个基础设施薄弱的国家，铁路运输相对欠发达，因而在公路运输上得到了非常充分的发展，这大大拉动了汽车制造业的规模。
中华帝国在货车生产规模以及生产技术上一直稳压美国一头，这使得中华帝国垄断了75%的大小货车国际市场。
由于《杭州协议》的签订，中华帝国与美国在关税上平等竞争，因此国际市场很大一部分被中华帝国所攫取。
这是美国所料不及的，这也一定程度上遏制了美国的发展速度。
由于西方国家在进口上比较依赖，因此在这个繁荣时期，以英国为例子，失业率最低的时候都达到了10.2%。
相比之下，中华帝国和美国的失业率则非常低，美国的失业率仅有300万人口，而中国的失业人口则在530万左右。
而中华帝国的这一部分失业人口很多是半失业，主要是一些游手好闲的人群，或者一些富裕了不干活的群体，在大范围的经济刺激下，基本上很难说找不到工作。
中华帝国和美国在都采取了刺激发展的政策下，两国在建筑行业的发展都非常迅猛，相比之下中华帝国更为迅猛。
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