此外，我们的公共交通和道路规划，其实从来都不服从于科学规划，而是服从于城市规划，而城市规划服从于领导规划。
领导虽然会听取专家意见，但听归听，做归做，此时的‘科学’就降挡成为众多考量因素中的其中一个。比如大桥越建越科（niu）学（ha）。
简单来说，只要城市布局有需要，那么公交线路可以改，高架隧道能交换，轨道交通可以换个道挖，只要地底没有山挡着，想它通哪儿就通哪儿。
所以干交通规划的都是穷逼，因为领导一根小小的指头那么一画，你所有的活儿他都给你干完啦。
……
于是陈子迩带上项目规划书等材料先找王福全教授，再找薛博华他老爹。
顺序没错的。
毕竟他不是薛博华老爹的老爹，总不能叫人家做啥就做啥，先得把‘科学依据’拿到手，给人家摆个阶梯，哎，您老小心，走下来吧。
王教授听说当初的学生陈子迩要拜访，就直接给邀请到了家中，自摆家宴，盛情款待。
陈子迩只带了杨润灵，换了他手里最亲民的迈巴赫，一路从公司开出。
干本行的都是穷逼这句话不适用于学科带头人，任何一行做到最前列，都不会窘迫的。
不过老教授大概是节俭一辈子，家中四室两厅，整体看来比较朴素。
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