所以即便对目前这些出口产品所带来的回报——包括退税在内，完全能负担得起这样额外的成本，但在以五里坳为主的生产基地，出口量越来越大的情况下，即便冯一平再不在乎，再土豪，这每吨货物能省下的200到300元的运费，他也不能不在乎。
但这样的事，就和从五里坳到省城的高速一样，只能由政府来主导，如果想要见效，最好还是由上而下的强力推进。
我们都清楚，很多时候，由下而上的改变，才是最理想的状态，但在国内当前的大环境下，由上而下的改变，才最有效率。
正如五里坳到省城的高速，如果是由下级单位为主去推动，估计五年内能立项就算不错。
但在省里主要领导的关心下，现在已经通车了一年多的时间。
“一平，这个问题，我现在不能给出具体的解决时间，”高官说。
“不敢，只要领导记在心上就好，”冯一平说。
高官看着他笑了笑，“你啊，估计是逼得没办法，才会想到主动找我们反映，所以我们一定得重视，”
“本来，挖潜长江黄金水道的运力，也是我们一直在努力的事，所以，这件事，我们一定会抓紧想办法，”
“两会之前，我们是不是可以和相关省市的负责人，还有部里碰一碰？”他问书记。
“我支持，”书记颔首，“作为部里定点的水铁联运主枢纽港，我们也很有必要在这方面，进行一些适应新时代的改革，”
内容未完，下一页继续阅读