这嘎斯吉普就是标准的苏联产品。
嘎斯69是由前苏联高尔基汽车厂1954年生产的吉普车。长度为385米，宽度为185米，高度为203米，轴距为23米，前后轮距为144米，离地间隙为021米，转弯半径为6米，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高时速为90公里小时，耗油量为14升100公里，排量为2120毫升，压缩比为132，最大功率为55马力3600转分钟，最大扭矩为127公斤·米2000转分钟，变速箱为手动3档同步，蜗杆滚轮式转向器，前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧——有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作而成的。
“你到底是怎么把这个东西给找到的。”李欢看着突突突开近的吉普车，冲罗德曼竖了个大拇指“竟然能在这里找到一辆开得动的
车……”
“我也是运气好。刚刚我去商店里面找衣服的时候，我突然看到外面停了一辆吉普车，我就想如果是战争武器实验小镇的话，那么这些车肯定不是模型了，我就尝试去开动，没想到还真能开得动。”罗德曼咧嘴一笑“我听我爷爷说过，前苏联的东西虽然粗糙，但结构可靠性非常好，如果这是花旗国产品，那我一眼都不会去看……没想到还真能开动，而且还有汽油，估计就是那些老人说的，每个季度送来的新东西吧。”
“太好了，这就不用走了……”李欢哈哈一笑“好，大家上来吧。”
有了这越野性能良好的嘎斯吉普车，四十公里的路不再难走。不过一个小时左右，就能看到一条雪白的山脉慢慢从地平线下爬起。
这就是乌拉尔山脉其中的一小部分，也是穿越整片山脉最快的捷径。
乌拉尔山脉是欧亚两洲的分界线，北起北冰洋喀拉海的拜达拉茨湾，南至哈萨克草原地带，绵延2000多公里，介于东欧平原和西伯利亚平原之间。山脉自北至南分为极地、亚极地乌拉尔山地和北、中、南乌拉尔山5段。平均海拔500～1200米；亚极地1894米的人民峰是乌拉尔山的最高峰。山脉的宽度为40～150公里。中段低平，是欧亚两洲的重要通道。乌拉尔山脉西坡较缓，东坡较陡。乌拉尔山脉两边的矿产资源和动植物分布有着明显的区别。乌拉尔山脉还是伏尔加河、乌拉尔河同东坡鄂毕河流域的分水岭。
乌拉尔山脉气候是大陆性的，特点是温度两极化，不是奇高就是奇低；从北到南和从西到东，这一特点都逐步明显。在派霍伊山脉和极地乌拉山的气候，都受到北冰洋和北大西洋调节作用的影响，在穆戈贾尔山和南乌拉山，夏季都有从中亚刮来炎热而干燥的风。
李欢他们非常不幸，需要横穿受到北极气候影响的北部。不过这也有一个好处，那就是这里的地形极为复杂，只要进入山脉背部，除非脸贴脸的跟踪，一切科技监视手段将会失去效果——这里的气候太恶劣了，最恶劣的时候，根本看不清五米之外的东西。
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