最高的荷兰福克报价3800万美元，最低的通用电气报价2700万美元，庞巴迪和MBB的报价差不多，一家3000万美元，一家2900万美元。
梁远答应由商飞出钱收购，基本相当于花了2900万美元短期租用MBB的名头，替商飞和MBB牟利。
不过随着CMB的组建，MBB相当于拿下了地球最后一块大型客机空白市场的入场券，在市场前景已经充分确定的情况下，这时掏出6亿美元，对肖特未来进行注资的英国政府在MBB眼里就变成了诱人的金矿，拿别人的钱为自己办事向来是大资产阶级的最爱，以MBB的老辣不可能不意识到这一点。
所以梁远才对从MBB口中夺食的几率表示悲观，和远嘉分享英国政府掏出来的六亿美元，哪有自己独吞来的爽快。
“我们在航空发动机的选型上搅局，一个是帮助MBB从英国政府那边敲出来更多的油水，二来在MBB收购肖特成功之后，我们希望可以获得肖特公司的一些落后技术，这些技术对于MBB来说基本是毫无价值，还不如剥离后卖给我们划算。”梁远的尾巴终于露了出来。
周远航恍然大悟的说道：“大少果然够狡猾，MBB若是顶住德国国内的压力和大少的想法一致，真打算敲英国人一笔的话，我们就得站到罗罗/宝马那边的立场上，只要MBB和我们没谈好对肖特的分赃协议，不管MBB在航发选型上作出什么选择，我们都坚定的站在MBB选择的对立面搅局。”
梁远看周远航终于理解了搅屎棍的真意，也没在意自己被扣上狡猾的帽子，哈哈一笑说道：“老周，商飞这个新业务可是你自己想出来的，与我毫无关系。”
不得不说，梁远这个主意简直坏得冒烟，基本和无赖差不多，除非MBB不打算获得英国政府对肖特的注资，否则还真得商飞这边配合，虽然商飞成事不足，但败事绝对是绰绰有余。
对于英国人来说，罗罗/宝马航空发动机公司能否成为CM75客机的动力供应商，被MBB收购之后的肖特，能否获得CM75系列客机的工程分工，将决定英国的就业和税收，这两点商飞都有否决的权利。
对于MBB来说，收购肖特公司之后，英国政府承诺注入的不少于六亿美元的资金，绝对是MBB垂涎不已的目标，有了英国政府这六亿美元，足以补足MBB在CM75项目上初期的花销，若能使使手段敲出来更多，更是MBB喜闻乐见的事情。
可惜，这两者的小尾巴都被商飞捏在手里，只要商飞不点头，英国人和MBB的盘算随时都有鸡飞蛋打的可能。
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