整个福船改造的项目朱棣并没有插手太多主要是朱棣也不是很懂，朱棣只是找一些后面几百年的先进技术的思想，整理成资料发给各个船匠。让他们自己想办法。
……
虽然朱棣有七八条大船，但是由于朱棣开始在全国各地大肆挖人。导致朱棣的造船队伍很是庞大，说实话，目前养着这些船匠太多了，着实有些浪费。但是朱棣并不在乎这几个钱，朱棣要求的是所有人在没有船造的时候都去学技术。并且做一下技术验证工作。
目前朱棣的小型水力水电站还没有建造起来。计划的学习电焊、造钢铁船更是无从谈起。起码还需要两三个月才能有试验型电焊机出来。
现在朱棣就只有把他们都赶到天津造船厂去改装朱棣的船队。哪个组的先进，哪个组就拿奖金，五百两，说多也不多，跟几万两的船队比起来可以说是九牛一毛，但是说少也不少了。虽然按照大米等值来算，才三十万，但是在这个物质远远没有后世丰富的时代，对一般的人来说，在心目中的实际价值还要乘以十。
当然，朱棣那这么多钱出来，也不是他傻，主要是后面肯定还有大批的福船需要改造。朱棣短时间不大可能大规模的用上钢铁船，而且就算朱棣全面进入钢铁船时代了，民间还有大批的风帆船，他们想要在远洋贸易中分一杯羹，看到了朱棣改造后的船的性能后，大多数都还是会改造一下的。
不说船速带来的效率提升，单是一到大海上，船和自家的身家性命都绑在了一起，而且一艘船可是要大笔大笔的银子才能买得起，所以如果可以往好的方面改造一下，是很有必要的。
这就是你可能会赚，但我朱棣永远不会亏。
……
朱棣把所有的船匠、学徒分成几个大组，由技术最好的几个人领头，共同来做这个项目，当然，这里有一个问题，大家都人生面不熟的，谁知道谁的技术好？那朱棣也就只能根据他们原来工作的地方划分了，每个地区技术最好的人领头，再不服的话，那就谁以前工钱高，谁就领头。
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