而当年响当当的民族品牌一汽红旗，更是沦落到每年销售数千辆，几乎无人问津的地步。
要知道红旗轿车在中国是一个家喻户晓的名字，这两字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。
但如今红旗的处境却令人扼腕叹息。
为了重新提振红旗的品牌，一汽这两年投入巨资开发了两款车型，分别是红旗L5和红旗H7。
其中红旗L5是一汽由自主研发的一款“100%自主知识产权的红旗E级车”，是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后，一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款E级轿车。
设计上红旗L5采用了复古味道十足的头脸设计，圆形头灯、巨大的镀铬格栅、以及车头中央的红旗标等，都体现出了非常具有中国特色的设计元素，优雅中透着霸气。
按照原定计划，这款车将被中国政府打造成一款国宾礼仪永用车，成为中国政府高端用车的标志。
此外，它还将被推向市场，与劳斯莱斯、宾利等高端车型竞争。
但金龙电池的出现改变了高层领导人的想法。
他们决定把这款车进行电气化改造，使之成为一辆和特斯拉类似的全电动智能化轿车。
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